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近来，二氧化碳形成的全球温室效应以及汽车尾气造成的大气污染等全球规模的环境、能源问题日益严峻，各大汽车厂商正在加快在新能源汽车(EV?PHEV?燃料电池车)领域的布局。日本电产作为全球首屈一指的综合电机生产商，充分运用轻薄短小技术、高效率化技术，研发出了新能源汽车的核心部件(其作用之重要堪比心脏部)—牵引电机系统，为推动汽车的进化提供了革新式的解决方案。
除此之外，我们也在积极地向中国汽车厂商、日本、欧洲、美国、韩国的大型汽车厂商、Tier.1 等进行提案。”日本电产今后将继续配合在全球有望日渐普及的新能源汽车的研发事业，不断推进使更小型轻量化与高效率并存的技术开发进程。
日本尼得科电机通过不断向市场推出以“技术卓越”、“短小轻薄”为优势的一系列马达产品，让尼得科(Nidec)拿下所向披靡的市场竞争力。
日本尼得科电机通过不断向市场推出以“技术卓越”、“短小轻薄”为优势的一系列马达产品，让尼得科(Nidec)拿下所向披靡的市场竞争力。
日本电产尼得科(Nidec)，在全球已拥有300多家集团企业，是一家生产包括各类小型、大型马达电机产品的、为所有“转动体、移动体”提供专业服务的“全球颇具实力的综合马达电机制造商”。
如今，尼得科(Nidec)产品已覆盖精密小型马达至超大型电机领域的所有马达电机及其周边设备，并在通讯设备及办公自动化设备产品领域及家电产品、汽车、商业、工业设备、环境能源等领域中均取得了受市场广泛好评的成绩。
中国今后将成为全球 EV 市场的中心而备受瞩目，日本电产目前正在中国平湖工业园区广袤的场地上建设E-Axle 超大型专用工厂(总面积 66,000 平米)。
牵引电机是在电动车(EV)及插电式混合动力车(PHEV)等新能源汽车中产生驱动力的核心部件。日本电产的牵引电机系统“E-Axle”通过将马达、变频器、变速箱整合为一体，实现了紧凑轻量以及高灵活度的车辆布局。此次被 Aion S 所采用的E-Axle 可将***大输出功率、***大系统输出扭矩分别提升至150kW、3,900Nm，而重量只有 87kg(同一级别燃油引擎的一般重量为 160kg 左右)。
尼得科供应商：
牵引电机是在电动车(EV)及插电式混合动力车(PHEV)等新能源汽车中产生驱动力的核心部件。日本电产的牵引电机系统“E-Axle”通过将马达、变频器、变速箱整合为一体，实现了紧凑轻量以及高灵活度的车辆布局。此次被 Aion S 所采用的E-Axle 可将***大输出功率、***大系统输出扭矩分别提升至150kW、3,900Nm，而重量只有 87kg(同一级别燃油引擎的一般重量为 160kg 左右)。
尼得科供应商：
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