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尼得科电机 促进中国家电和汽车的发展
发布时间:2022-07-19        浏览次数:290        返回列表
上海众平科技有限公司由全球工业自动化元器件、工业电气分销行业的**企业工博士和国内自动化行业大型企业***、上海众目投资股份有限公司合资成立,分销工业自动化产品,电子电气产品的批发销售和技术服务,向用户提供全面的产品和解决方案服务、全方位的供应链服务以及全球化和本地化服务,致力于成为工业自动化、工业电气领域用户长期的产品应用顾问和供应链伙伴。
 
驱动马达系统(E-Axle)
 驱动马达是新能源汽车、插电式混合动力车的动力总成中的核心部分 (=马达取代发动机)。而这款驱动马达“E-Axle”是由马达、逆变器、变速箱的一体化模组化产品。 其实全球也有同类厂商能够把这些装置组合在一起,但组合过程中市场具有振动和噪音的问题。Nidec具有常年积累的技术,因此可以将噪音降到***低。另外,三合一驱动马达对于尺寸大小拥有更高的要求,这款驱动马达系统里的马达尺寸是非常小的,是主流市场汽车电子(马达)的二分之一。 具体来说,E-Axle采用业界先进的绕线工艺与双通道油冷结构满足驱动马达的小型化与高性能化要求。 据现场人员介绍,Nidec此款产品将推出的150kW、100kW与70kW三大系列的“E-Axle”产品。目前已拥有150kW产品,而2020年将推出100kW产品,2021年将推出70kW产品。 今后,Nidec将继续发挥自身在零件自制方面的优势,充分利用在轻、薄、短、小型产品上积累的技术经验,研制生产全新一代的机电一体化驱动马达,以满足客户对产品小型化、低价位的需求。 

 

Nidec告诉记者,纵向一体化生产方式是尼得科的优势所在,核心零件的自主化生产是保证质量、控制成本、稳定供应的关键,包括铝压铸件,外壳、铁芯冲压,精密机床加工,树脂成形。需要强调的是,Nidec是***一家拥有2500吨压铸设备的厂商。 值得一提的是,全球***大规模的驱动马达生产工厂落户平湖,4月15日起开始投产,面积达66000m2。另外,2018年广州车展上广汽新能源汽车有限公司推出首款采用“E-Axle”的量产纯电动车“Aion S”。 

 

继广汽新能源之后,Nidec又收到大批来自中国其他汽车厂商的订单,以及某欧洲汽车零件一级供应商为配套轻混动系统所需的马达的订单。尤其是在中国已有8家整车厂在洽谈之中。至2022年,Nidec的销售目标是1000亿日元,2025年的销售目标是2000亿日元。 

电动助力转向系统(EPS)中的动力包 目前自动驾驶正在从L2至L3阶段发展,至2025年将实现真正自动的L4时代。与此同时,对EPS马达要求也会更加严苛,在技术方面追求低价位、低振动、低噪音、大功率。 

 

据了解,Nidec EPS马达今年的产量大概是2500万台,位居全球***位,并且产品可满足各类车型不同客户的需求。 

值得一提的是,该款产品搭载全新设计的ECU内置型EPS动力包,是全球***小、***轻、性能更可靠的EPS动力包。该产品除了防水、静音、小型、轻量等特点外,为降低产品的噪音和振动,取消了ECU与马达之间的线束连接。另外,该产品可以与自动泊车、车道保持辅助等多种先进驾驶辅助功能(ADAS)匹配。未来将采取冗余容错设计,以更好的匹配失效安全等功能。 在中国,汽车前十强,诸如,上汽、吉利,均搭载了这款柱式电动转向系统。

新一代制动系统中的马达 过去,制动系统基本属于机械式,目前主流产品则是电子电动的制动系统,包括自动驾驶和自动泊车系统均需要电子电动制动系统发挥功效。 

据Nidec介绍,制动系统马达产品已经拥有市场50%的占有率是因为该产品采用了电动助力转向系统的马达。

之所以拥有如此的成绩,竞争对手很难追赶,是因为除了产品性能极佳以外,在价格上也颇具优势。目前,在浙江平湖生产的电动制动助转向马达,年产达到1800万台,去年的不良率在0.2ppm以内,和全球标准率(一位数)相比要好十倍。另外,在质量方面也是Nidec着重要点之一,正因制动马达转向马达会涉及到人身安全问题。

电子水泵(EWP)&机油泵(EOP) 在电子水泵(EWP)方面,Nidec取集团各企业技术之长、倾集团各企业合作之力开发而成。同样,车用小型电子水泵模组由马达、泵、ECU三部分组成。 在机油泵方面,Nidec拥有多用途产品,部分产品量产已提上日程。 


 

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